Brückenschlag zur Harburger Schlossinsel 

Bis zum IBA-Präsentationsjahr 2013 erhält der Harburger Binnenhafen eine neue Brücke: Sie wird mit Kanal- und Lotseplatz zwei neu gestaltete Räume im Quartier verbinden und schafft eine neue Achse für den Fuß- und Radverkehr. 
Die Brücke besitzt sowohl gestalterisch als auch ingenieurtechnisch bemerkenswerte Eigenschaften und verbessert die Anbindung der Harburger Schlossinsel an den Binnenhafen und die Harburger Innenstadt. 

Mit dem neuen Bauwerk errichtet der Landesbetrieb Straßen, Brücken und Gewässer (LSBG) die einzige funktionierende Drehbrücke Hamburgs. Am Drehpunkt in der Brückenmitte entsteht durch die Aufweitung des Brückenquerschnittes ein Platz mit hoher Aufenthaltsqualität.
Die Brücke besteht aus einem nördlichen, festen Teil von 13 Meter Länge und einem beweglichen Teil, der aus der schiffbaren Durchfahrtsöffnung von 18 Meter Breite herausgedreht wird. Zwei Elektromotoren sorgen für den nötigen Schwenkantrieb. Als "autarke Brücke" erzeugt die neue Kanalbrücke selbst die dafür erforderliche Energie. "Sonnensegel" folgen dem Lauf der Sonne und gleichen die Energiebilanz des Bauwerks aus.
Bei der Planung wurde berücksichtigt, dass sowohl der Materialeinsatz bei der Herstellung als auch der Energiebedarf beim Betrieb der Brücke auf ein Minimum reduziert wird.